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La storia dell'industria motociclistica internazionale può essere fatta risalire agli anni a cavallo tra la fine del XIX secolo e l'inizio del XX.
Negli anni prima della seconda guerra mondiale le cinque case italiane che costituivano la cosiddetta "pentarchia" erano Gilera, Benelli, Moto Guzzi, Sertum e Bianchi.
Per molti anni, fino alla seconda ...
La storia dell'industria motociclistica internazionale può essere fatta risalire agli anni a cavallo tra la fine del XIX secolo e l'inizio del XX.
Negli anni prima della seconda guerra mondiale le cinque case italiane che costituivano la cosiddetta "pentarchia" erano Gilera, Benelli, Moto Guzzi, Sertum e Bianchi.
Per molti anni, fino alla seconda guerra mondiale la produzione di mezzi a due ruote motorizzati è stata perlopiù una prerogativa dell'industria europea, soprattutto tedesca, inglese ed italiana, con qualche eccezione riguardante gli Stati Uniti.
Dal dopoguerra la produzione si è intensificata in tutto il mondo, con l'apparizione sul mercato di marchi dall'Europa orientale e soprattutto con la sempre maggiore presenza delle industrie giapponesi, le quattro sorelle che hanno sempre più preso possesso del mercato mondiale delle motociclette.
Nello stesso tempo un fenomeno di regressione ha colpito le industrie del vecchio continente, in particolare per quanto riguarda le aziende britanniche, fino agli anni settanta tra le più apprezzate dai centauri di tutto il mondo.
Come per le industrie automobilistiche si è anche assistito ad un progressivo raggruppamento delle industrie del ramo in gruppi omogenei, per poter offrire anche delle economie di scala e poter competere in qualche modo con i colossi dell'estremo oriente. Un esempio italiano del fenomeno potrebbe essere quello della Cagiva che, negli anni ottanta cercò di raggruppare attorno a sé alcuni dei marchi nazionali più prestigiosi dell'epoca come Aermacchi, Ducati e MV Agusta, nonché la svedese Husqvarna. L'operazione non ebbe il successo sperato ed il gruppo creato si andò man mano sfaldando con varie dismissioni.
In tempi più recenti abbiamo assistito dapprima all'acquisto da parte dell'Aprilia degli altri noti marchi nazionali Moto Guzzi e Moto Laverda e, nel 2004, all'assorbimento del gruppo di Noale da parte della Piaggio, a sua volta già acquirente in precedenza della Gilera e della Derbi. Da questa operazione di fusione è risultato un gruppo industriale che riesce a piazzarsi ai primi posti al mondo, con una capacità produttiva di circa 600.000 pezzi all'anno e un giro d'affari di circa 1,5 miliardi di Euro.
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Vano Portabatteria per Codone Racing Honda CBR 1000RR '04-'07
Vano Portabatteria realizzato in Vetroresina, accessorio complementare per Kit Codone Replica Racing MotoGP RC211V per la Honda CBR1000RR '04-'07. Cod. MDC558/3. MADE by MAD DOCTOR'S in ITALY.
93,00 €Disponibile: SI - Richiedi conferma disponibiltà alle ultime 24 ore - 48/72 per la spedizione dall'ordine. -
Kit Sellino Racing per Codone Racing Honda CBR 600RR '03-'06
Sellino in Vetroresina per uso in pista, accessorio complementare per Kit Codone Replica Racing MotoGP RC211V per la Honda CBR600RR '03-'06. Cod. MDC557/3. MADE by MAD DOCTOR'S in ITALY.
93,00 €Disponibile: SI - Richiedi conferma disponibiltà alle ultime 24 ore - 48/72 per la spedizione dall'ordine. -
Kit Resistenze per Quattro Frecce Led Impianti 21w
Kit di due Resistenze per regolare il lampeggio di quattro frecce a LED aftermarket, per moto con impianti originali a 21w. MADE by RESTLESS ITALIA in ITALY.
15,00 €Disponibile: SI - 24/48 ore per la spedizione dall'ordine. -
Kit Resistenze per Quattro Frecce Lampadina o Due Led e Due Orig 21w
Kit di due Resistenze per regolare il lampeggio di quattro frecce a LAMPADINA aftermarket da 6w o 10w, oppure per montare due frecce a LED aftermarket con due frecce ORIGINALI, per moto con impianti originali a 21w. MADE by RESTLESS ITALIA in ITALY.
9,00 €Disponibile: SI - 24/48 ore per la spedizione dall'ordine. -
K ZX10RNINJA 04-05 Kit Tamponi Paratelaio Sferici Mod.NO
Kit Tamponi Paratelaio e/o carena Sferici per Kawasaki ZX10R NINJA 2004-2005, realizzati con protettori in resina nero e coperchio d'alluminio; 7 colori disponibili: argento, rosso, blu, nero, oro, arancio e verde. Modifiche necessarie: NO. Made by RDMOTO in CZECH REPUBLIC.
109,00 €Disponibile: SI - Richiedi conferma disponibiltà alle ultime 24 ore - 48/72 per la spedizione dall'ordine. -
H X11 X-Eleven 1100 00-01 Kit Tamponi Paratelaio Conici Mod.NO
Kit Tamponi Paratelaio e/o carena Conici per Honda X11 X-Eleven 1100 2000-2001, realizzati con protettori in resina nero e coperchio d'alluminio; 7 colori disponibili: argento, rosso, blu, nero, oro, arancio e verde. Modifiche necessarie: NO. Made by RDMOTO in CZECH REPUBLIC.
78,00 €Disponibile: SI - Richiedi conferma disponibiltà alle ultime 24 ore - 48/72 per la spedizione dall'ordine.
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